Tham gia đoàn làm việc của Bộ trưởng có Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, ông Ngô Thịnh Đức - cố vấn cao cấp của Bộ trưởng, các cục, vụ, viện chuyên môn của Bộ GTVT.
Dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải gồm 5 gói thầu. Nhìn chung tiến độ của các gói thầu đến nay đều đảm bảo. Gói 1: xây dựng cảng container Cái Mép sẽ hoàn thành vào tháng 10/2012; Gói 2: xây dựng cảng hàng tổng hợp Thị Vải hoàn thành 2/2013; Gói 3: nạo vét luồng Cái Mép - Thị Vải đã hoàn thành; Gói 4: cung cấp thiết bị vận hành khai thác cảng sẽ hoàn thành vào thàng 6/2013; Gói 5: xây dựng cầu và đường nối từ QL51 vào cảng Cái Mép hoàn thành vào cuối năm nay.
Kiểm tra thực trạng của dự án, Bộ trưởng Đinh La Thăng biểu dương tinh thần làm việc của chủ đầu tư, Ban QLDA, tư vấn giám sát, nhà thầu, địa phương, công nhân... đã vượt qua khó khăn để đảm bảo tiến độ các gói thầu theo từng công đoạn. Bộ trưởng yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với các bên để đảm bảo tiến độ các gói thầu theo các mốc thời gian đã đưa ra, đặc biệt là phải đảm bảo chất lượng công trình. Ban QLDA phải chủ động điều phối các công việc trên công trường giữa các nhà thầu để chi viện cho nhau nhằm hoàn thành tốt công việc và kết thúc dự án vào 30/6/2013 như cam kết. Bộ trưởng giao cho Vụ Kế hoạch -Đầu tư lo cấp đủ vốn đối ứng cho chủ đầu tư hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch.
Trong các gói thầu của dự án, gói thầu số 5 - đường nối từ QL51 đến cảng Cái Mép, được Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, ông Ngô Thịnh Đức - cố vấn cao cấp của Bộ trưởng, các cục, vụ, viện đánh giá chất lượng rất tốt. Qua một năm đưa vào khai thác, với lượng xe container lưu thông lớn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng. Bộ trưởng đề nghị chủ đầu tư rút kinh nghiệm trong việc tư vấn giám sát, chọn nhà thầu, công nghệ thi công để hoàn thành toàn bộ tuyến đường trong năm nay đạt tiến độ và chất lượng. Những đoạn nào đã xong thì tiến hành cắm biển báo, đèn tín hiệu giao thông để đảm bảo ATGT.
Về tuyến đường Liên cảng Cái Mép, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị Sở GTVT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là đại diện chủ đầu tư báo cáo UBND tỉnh đề nghị Chính phủ ứng vốn để hoàn thành công trình trong năm 2013, phục vụ hoạt động của các cảng sắp hoàn thành, tránh tình trạng cảng đã xong lại nằm chờ đường.
Làm việc với Cảng Sài Gòn, Bộ trưởng đặc biệt quan tâm đến công tác di dời cảng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đến nay việc di dời cảng đã chậm so với kế hoạch, nhưng cũng chưa có hướng giải quyết nào khả thi. Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ban chỉ đạo di dời cảng Sài Gòn, mà trực tiếp là Cục Hàng hải VN kiểm tra toàn bộ quy trình, tập hợp vướng mắc để báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Cảng Sài Gòn cần tiếp tục đầu tư hoàn thiện cảng Hiệp Phước và chủ động hơn trong việc tìm kiếm nguồn vốn đầu tư đường vào cảng mới này.
Về lâu dài, Cảng Sài Gòn phải xây dựng đề án cổ phần hóa, rà soát lại phần vốn góp của các đơn vị liên doanh, lĩnh vực nào khó khăn thì thu gọn lại, không đầu tư ra ngoài ngành. Bản thân đơn vị phải tự tái cơ cấu để nâng cao năng lực hoạt động DN, từ đó nâng cao năng suất lao động, tăng hiệu quả cạnh tranh. Trong việc di dời cảng cũng cần tính đến việc đảm bảo các điều kiện cho người lao động, nhất là những người đã gắn bó với cảng lâu năm. Bộ trưởng tin tưởng với truyền thống lâu đời, tập thể CBCNV cảng Sài Gòn sẽ vượt qua khó khăn để phát triển đi lên.
Minh Nghĩa - Phan Tư
Theo GTVT
