| |
QUYẾT
ĐỊNH
CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 28/2004/QĐ-BGTVT
NGÀY 07 THÁNG 12 NĂM 2004 BAN HÀNH QUY ĐỊNH PHẠM VI TRÁCH NHIỆM
CỦA THUYỀN VIÊN, NGƯỜI LÁI PHƯƠNG TIỆN VÀ ĐỊNH BIÊN AN TOÀN
TỐI THIỂU
TRÊN PHƯƠNG TIỆN THUỶ NỘI ĐỊA
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm
2004;
Căn cứ Nghị định số 86/2002/NĐ-CP ngày 05 tháng 12 năm 2002
của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ
cấu tổ chức của các bộ, cơ quan ngang bộ;
Căn cứ Nghị định số 34/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng 4 năm 2003 của
Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu
tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Xét đề nghị của Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ và Cục trưởng Cục
Đường sông Việt Nam,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này “Quy
định phạm vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện
và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa”.
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành
sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo và thay thế các văn bản
quy phạm pháp luật sau đây: Quyết định số 1941-QĐ ngày 12 tháng
8 năm 1971 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành “Quy
định tạm thời về phạm vi trách nhiệm của thuyền viên tàu sông”;
Quyết định số 2597/2000/QĐ-BGTVT ngày 06 tháng 9 năm 2000 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải “về định biên an toàn tối thiểu
trong một ca làm việc của thuyền viên trên phương tiện thuỷ
nội địa”.
Điều 3. Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam
có trách nhiệm theo dõi và kiểm tra việc thực hiện Quyết định
này.
Điều 4. Chánh Văn phòng, Chánh Thanh tra Bộ,
các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam, Giám đốc
Sở Giao thông vận tải (Giao thông công chính), Thủ trưởng các
tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết
định này.
QUY ĐỊNH
PHẠM VI TRÁCH NHIỆM
CỦA THUYỀN VIÊN, NGƯỜI LÁI PHƯƠNG TIỆN VÀ ĐỊNH BIÊN AN TOÀN
TỐI THIỂU
TRÊN PHƯƠNG TIỆN THUỶ NỘI ĐỊA
(Ban hành kèm theo Quyết định số: 28/ 2004/QĐ-BGTVT
ngày 07 tháng 12 năm 2004 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Chương I
Quy định chung
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
1. Quy định này quy định phạm vi trách nhiệm của thuyền viên,
người lái phương tiện và định biên an toàn tối thiểu số lượng
chức danh thuyền viên trong một ca làm việc trên phương tiện
thuỷ nội địa.
2. Quy định này áp dụng đối với:
a) Thuyền trưởng, thuyền phó một, thuyền phó hai, thuỷ thủ,
máy trưởng, máy phó một, máy phó hai, thợ vận hành máy và người
lái phương tiện làm việc trên phương tiện thuỷ nội địa;
b) Chủ phương tiện.
3. Quy định này không áp dụng đối với thuyền viên và người lái
phương tiện thuỷ nội địa làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và
tàu cá.
Điều 2. Trách nhiệm chung của thuyền viên, người lái
phương tiện thủy nội địa
1. Chấp hành pháp luật Việt Nam, các điều ước quốc tế mà Việt
Nam đã ký kết hoặc gia nhập và pháp luật của nước khác khi phương
tiện của Việt Nam đang hoạt động trong phạm vi lãnh thổ của
nước đó.
2. Chấp hành kỷ luật lao động, thực hiện đầy đủ phạm vi trách
nhiệm theo chức danh trong khi làm việc, chấp hành nghiêm chỉnh
mệnh lệnh của thuyền trưởng và người chỉ huy trực tiếp, thực
hiện đầy đủ thủ tục giao nhận ca, ghi chép nhật ký đầy đủ, rõ
ràng.
3. Chỉ rời phương tiện khi được phép của thuyền trưởng hoặc
người phụ trách phương tiện hoặc chủ phương tiện.
Điều 3. Trách nhiệm của chủ phương tiện
1. Lập danh bạ thuyền viên làm việc trên phương tiện theo mẫu
quy định tại Phụ lục kèm theo;
2. Bố trí đủ số lượng và đúng tiêu chuẩn chức danh thuyền viên
làm việc trên phương tiện theo Quy định này, phù hợp với số
ca làm việc trong ngày;
3. Ngoài những chức danh thuyền viên đã được quy định trong
định biên an toàn tối thiểu tại Điều 16 của Quy định này, trong
trường hợp cần thiết chủ phương tiện được bố trí thêm thuyền
viên hoặc các chức danh khác như : Y tá, điện báo viên, thợ
lặn, thợ cuốc, thợ hút, thợ kích kéo, nhân viên phục vụ ...
để đảm bảo yêu cầu công việc;
4. Quy định phạm vi trách nhiệm của các chức danh khác làm việc
trên phương tiện chưa có trong định biên an toàn tối thiểu tại
Quy định này;
5. Đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh lao động cho thuyền viên
và các chức danh khác làm việc trên phương tiện.
Chương
II
Trách nhiệm cụ thể theo chức danh
thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa
Điều
4. Thuyền trưởng
Thuyền trưởng là người chỉ huy cao nhất trên phương tiện hoặc
đoàn phương tiện, có trách nhiệm và quyền hạn sau đây:
1. Quản lý, bảo đảm an toàn về người, phương tiện và tài sản
trên phương tiện;
2. Quản lý sổ nhật ký hành trình, danh bạ thuyền viên, danh
sách hành khách (nếu có) và sổ sách giấy tờ cần thiết khác của
phương tiện, tổ chức việc ghi chép và thường xuyên kiểm tra
việc ghi chép sổ sách theo đúng quy định;
3. Tổ chức giao nhận hàng hoá, phục vụ hành khách theo lệnh
điều động hoặc hợp đồng vận chuyển và các quy định hiện hành;
4. Tổ chức phân công, giám sát, đôn đốc thuyền viên hoàn thành
nhiệm vụ;
5. Tổ chức việc bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp
vụ cho thuyền viên và những người tập sự thuyền viên;
6. Theo dõi tình hình luồng lạch, khí tượng thuỷ văn, thực hiện
điều khiển phương tiện theo biểu đồ vận hành đối với những tuyến
theo quy định phải có biểu đồ vận hành; chỉ được đón, trả khách,
xếp dỡ hàng hoá ở những nơi đã quy định trừ trường hợp gặp nạn
hoặc bất khả kháng;
7. Nắm vững tình trạng kỹ thuật, thời hạn hoạt động và chu kỳ
sửa chữa của phương tiện; khi phương tiện sửa chữa phải thực
hiện giao nhận phương tiện, phân công thuyền viên giám sát việc
sửa chữa;
8. Khi phương tiện bị tai nạn, phải thực hiện mọi biện pháp
cấp cứu có hiệu quả nhất; nếu phương tiện bị đắm, thuyền trưởng
là người cuối cùng rời phương tiện sau khi đã thi hành các biện
pháp cứu người, tài sản, hàng hoá và các giấy tờ cần thiết của
phương tiện;
9. Khi nhận được tín hiệu cấp cứu, phải tổ chức tham gia cứu
nạn nếu việc làm này không gây nguy hiểm đối với thuyền viên,
hành khách và phương tiện do mình chỉ huy;
10. Phương tiện đang hoạt động trên đường thuỷ nội địa nếu có
trường hợp sinh đẻ, tử vong hoặc ốm đau, tai nạn thì thuyền
trưởng phải có trách nhiệm giải quyết theo quy định như sau:
a) Khi có người ốm đau, tai nạn, phải tổ chức sơ cứu cho nạn
nhân nếu nghiêm trọng phải kịp thời đưa đi cấp cứu tại cơ sở
y tế gần nhất;
b) Khi có người sinh đẻ hoặc tử vong, phải lập biên bản với
sự tham gia của 2 nhân chứng. Biên bản tử vong phải kèm theo
bản kê khai tài sản, giấy tờ của người chết, phải quản lý biên
bản và tài sản đó để giao lại cho chính quyền địa phương và
thân nhân người chết;
11. Khi rời phương tiện, phải trực tiếp bàn giao nhiệm vụ cho
thuyền phó hoặc người được ủy quyền; trường hợp vắng mặt từ
một ca làm việc trở lên phải bàn giao bằng văn bản; nếu không
thể tiếp tục đảm nhận nhiệm vụ phải giao quyền chỉ huy cho thuyền
phó đồng thời phải báo cáo ngay cho chủ phương tiện;
12. Trường hợp chuyển giao nhiệm vụ cho người khác theo yêu
cầu của chủ phương tiện phải lập biên bản nêu rõ hiện trạng
thuyền viên, trạng thái kỹ thuật phương tiện, trang thiết bị,
tài sản, sổ sách, giấy tờ, tài liệu có liên quan của phương
tiện. Biên bản bàn giao mỗi bên giữ một bản, gửi chủ phương
tiện một bản;
13. Trước khi khởi hành phải giao nhiệm vụ cụ thể cho thuyền
viên; trước giờ rời cảng, bến phải kiểm tra, đôn đốc các bộ
phận thuyền viên có liên quan chuẩn bị đầy đủ nguyên, nhiên,
vật liệu, lương thực, thực phẩm... phục vụ chuyến đi; chỉ rời
bến khi phương tiện bảo đảm an toàn và chuẩn bị đầy đủ cho chuyến
đi;
14. Trực tiếp phụ trách một ca làm việc, trực tiếp điều khiển
phương tiện qua những khu vực nguy hiểm; ngoài giờ đi ca, nếu
thuyền phó hoặc máy trưởng đề nghị, thuyền trưởng phải có mặt
ở vị trí chỉ huy để kịp thời giải quyết công việc;
15. Thực hiện nhiệm vụ của thuyền phó nếu không có cơ cấu chức
danh thuyền phó trên phương tiện;
16. Trong phạm vi trách nhiệm của mình, thuyền trưởng có quyền:
a) Đề nghị thay đổi hoặc không tiếp nhận thuyền viên làm việc
trên phương tiện nếu xét thấy không đủ tiêu chuẩn quy định;
b) Buộc thuyền viên rời khỏi phương tiện nếu có những hành vi
không chấp hành mệnh lệnh của thuyền trưởng hoặc vi phạm nội
quy, quy định khi làm việc;
c) Từ chối cho phương tiện thực hiện chuyến đi nếu xét thấy
phương tiện hoặc điều kiện khí hậu thủy văn, môi trường không
đảm bảo an toàn hoặc phương tiện hết hạn hoạt động;
d) Đề nghị khen thưởng thuyền viên hoàn thành xuất sắc nhiệm
vụ hoặc kỷ luật thuyền viên không hoàn thành nhiệm vụ được giao.
Điều 5. Thuyền phó một
Thuyền phó một là người giúp việc thuyền trưởng, có trách nhiệm
và quyền hạn sau đây:
1. Trực tiếp phụ trách các công việc thuộc phần boong, phụ trách
công tác bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện phần vỏ tàu từ mớn
nước trở lên, boong, thượng tầng, các khoang hàng, hệ thống
neo, lái, thông tin, cứu sinh, cứu hoả. Phải thường xuyên tổ
chức kiểm tra, đảm bảo các trang thiết bị này luôn luôn ở trạng
thái kỹ thuật tốt, sẵn sàng hoạt động, khi phát hiện có sự cố
phải lập tức báo cáo thuyền trưởng;
2. Lập kế hoạch chuyến đi, phân công trực ca trình thuyền trưởng
duyệt, thường xuyên đôn đốc, hướng dẫn, giám sát thuyền viên
thực hiện đúng kế hoạch chuyến đi và nhiệm vụ trực ca;
3. Trực tiếp làm các thủ tục trình báo giấy tờ về thuyền viên,
phương tiện, làm giấy tờ vận chuyển và giao nhận hàng hóa, đón
trả hành khách;
4. Cùng với máy trưởng phân công, đôn đốc, hướng dẫn, giám sát
các công việc chuẩn bị khởi hành, nếu có thiếu sót phải khắc
phục và báo cáo thuyền trưởng;
5. Trực tiếp phụ trách một ca làm việc. Trực tiếp điều khiển
phương tiện khi được phân công;
6. Thay thế thuyền trưởng quản lý phương tiện khi thuyền trưởng
vắng mặt. Thực hiện nhiệm vụ của thuyền phó hai nếu không có
cơ cấu chức danh thuyền phó hai trên phương tiện. Thực hiện
một số nhiệm vụ khác khi được thuyền trưởng giao.
Điều 6. Thuyền phó hai
Thuyền phó hai là người giúp việc thuyền trưởng, có trách nhiệm
và quyền hạn sau đây:
1. Quản lý việc nhận, cấp phát trang bị, dụng cụ sinh hoạt,
dụng cụ làm việc của thuyền viên và nguyên vật liệu của bộ phận
boong, lập báo cáo định kỳ để thuyền trưởng gửi chủ phương tiện;
2. Thực hiện việc chấm công, theo dõi nghỉ phép, nghỉ bù, lập
sổ lương thuyền viên của phương tiện;
3. Trực tiếp tổ chức thực hiện việc sơ cứu, đưa đi bệnh viện
đối với người bị ốm đau, tai nạn;
4. Phụ trách việc tổ chức phục vụ hành khách lên xuống tàu an
toàn, phục vụ ăn uống, sinh hoạt cho hành khách theo quy định
đối với tàu khách;
5. Tổ chức việc ăn ở, chuẩn bị lương thực, thực phẩm, dụng cụ
sinh hoạt cho thuyền viên. Phải trực tiếp kiểm tra công tác
chuẩn bị và báo cáo thuyền trưởng trước mỗi chuyến đi;
6. Giải quyết công việc thuộc phạm vi trách nhiệm của thuyền
phó một hoặc các nhiệm vụ khác khi được thuyền trưởng phân công;
7. Trực tiếp phụ trách một ca làm việc. Trực tiếp điều khiển
phương tiện khi được phân công.
Điều 7. Thuỷ thủ
Thuỷ thủ khi đi ca, phải chấp hành nghiêm chỉnh mệnh lệnh của
người phụ trách ca, có trách nhiệm sau đây:
1. Thực hiện các công việc cần thiết cho phương tiện rời bến,
cập bến; kiểm tra cầu cho công nhân, hành khách lên, xuống phương
tiện được an toàn;
2. Thường xuyên có mặt ở vị trí đã được phân công để sẵn sàng
ứng phó với mọi tình huống có thể xẩy ra;
3. Đo độ sâu luồng, cảnh giới khi tầm nhìn xa bị hạn chế hoặc
các vị trí khó khăn, phức tạp theo lệnh của người phụ trách
ca làm việc;
4. Bảo quản và bảo vệ hàng hoá, hướng dẫn giúp đỡ hành khách
theo công việc được phân công trong quá trình vận chuyển;
5. Bảo quản, sử dụng thành thạo các trang thiết bị cứu hoả,
cứu sinh;
6. Bảo quản, bảo dưỡng thường xuyên phần vỏ tàu từ mớn nước
trở lên, bao gồm:
a) Làm vệ sinh sạch sẽ khu vực đã được phân công;
b) Kiểm tra sắp xếp thiết bị, dụng cụ gọn gàng, ngăn nắp, tra
dầu mỡ vào các bộ phận cần thiết;
c) Thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên : Gõ rỉ, quét
sơn khu vực được phân công.
7. Trực tiếp điều khiển phương tiện và thực hiện một số nhiệm
vụ khác khi được thuyền trưởng hoặc người phụ trách trực tiếp
giao.
Điều 8. Máy trưởng
Máy trưởng là người giúp việc thuyền trưởng, trực tiếp phụ trách
bộ phận máy và có trách nhiệm sau đây:
1. Quản lý, nắm vững tình trạng kỹ thuật hệ thống động lực;
tổ chức phân công, giám sát thuyền viên bộ phận máy trong quá
trình vận hành;
2. Thực hiện đầy đủ quy định về vận hành máy móc, thiết bị;
tổ chức bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa những hạng mục công
việc được phép làm của máy móc, thiết bị để bảo đảm hệ thống
máy hoạt động có hiệu quả;
3. Kê khai những hạng mục yêu cầu sửa chữa để thuyền trưởng
báo cáo chủ phương tiện;
4. Khi phương tiện lên đà, phải tiến hành kiểm tra hệ thống
trục chân vịt; bổ sung hạng mục yêu cầu sửa chữa; kiểm tra và
đánh giá chính xác tình trạng kỹ thuật các hạng mục sửa chữa
vào văn bản nghiệm thu; có quyền không chấp nhận những hạng
mục sửa chữa không đúng yêu cầu kỹ thuật;
5. Thường xuyên kiểm tra việc nhận, tiêu thụ, sử dụng nhiên
liệu, vật liệu, phụ tùng thay thế và báo cáo thuyền trưởng.
Trực tiếp quản lý hệ thống nhiên liệu và sử dụng mọi biện pháp
xử lý khi phát hiện có hơi nhiên liệu tập trung trong buồng
máy;
6. Trực tiếp phụ trách một ca máy. Ngoài giờ đi ca, khi cần
thiết phải có mặt ở buồng máy để kịp thời giải quyết công việc
theo yêu cầu của thuyền trưởng hoặc đề nghị của máy phó;
7. Trường hợp xét thấy nếu thi hành lệnh của người chỉ huy trực
tiếp trên buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy thì phải báo
cáo cho người phụ trách ca làm việc hoặc thuyền trưởng biết,
nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp hành và ghi vào nhật
ký máy có xác nhận của người ra lệnh;
8. Được quyền cho đình chỉ hoạt động một bộ phận máy hoặc một
hệ thống máy nếu xét thấy không an toàn; trường hợp xét thấy
nếu máy tiếp tục hoạt động sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc
xẩy ra tai nạn thì phải lập tức cho ngừng máy, đồng thời báo
ngay cho người phụ trách ca làm việc và thuyền trưởng;
9. Quản lý các hồ sơ, tài liệu kỹ thuật thuộc bộ phận máy và
tổ chức ghi chép sổ nhật ký máy;
10. Tổ chức học tập nâng cao trình độ nghiệp vụ cho thuyền viên
bộ phận máy và những người tập sự thuyền viên bộ phận máy;
11. Thực hiện nhiệm vụ của máy phó nếu không có cơ cấu chức
danh máy phó trên phương tiện;
12. Khi chuyển giao nhiệm vụ máy trưởng, hai bên giao nhận phải
bàn giao về hiện trạng, trạng thái kỹ thuật, thiết bị, tài sản,
sổ sách, giấy tờ có liên quan. Biên bản bàn giao phải được thuyền
trưởng xác nhận, mỗi bên giữ một bản, gửi chủ phương tiện một
bản.
Điều 9. Máy phó một
Máy phó một là người giúp việc máy trưởng, có trách nhiệm sau
đây:
1. Bảo đảm sự hoạt động bình thường của các máy phụ (nếu có),
hệ thống trục chân vịt và bộ phận cơ giới của máy lái;
2. Quản lý xưởng của phương tiện (nếu có) và kho vật liệu, phụ
tùng máy; trực tiếp quản lý việc nhận, cấp phát, tiêu thụ nguyên,
nhiên, vật liệu, phụ tùng thay thế và dụng cụ đồ nghề, thường
xuyên báo cáo máy trưởng về tình trạng kỹ thuật của máy, tình
hình sử dụng nguyên, nhiên, vật liệu, phụ tùng thay thế và dụng
cụ đồ nghề theo quy định và đúng thời hạn;
3. Quản lý các trang thiết bị cứu hoả thuộc buồng máy;
4. Lập kế hoạch công tác của bộ phận máy để máy trưởng duyệt,
trực tiếp bố trí công việc, phân công trực ca đối với thuyền
viên thuộc bộ phận máy;
5. Trực tiếp phụ trách một ca máy;
6. Chỉ tiến hành bơm, di chuyển nước, dầu khi được sự đồng ý
của thuyền trưởng;
7. Trường hợp xét thấy thi hành lệnh của người chỉ huy trực
tiếp trên buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy thì phải báo
cáo cho người phụ trách ca làm việc hoặc thuyền trưởng biết,
nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp hành và ghi vào nhật
ký máy có xác nhận của người ra lệnh;
8. Trong ca làm việc, được quyền cho đình chỉ hoạt động một
bộ phận máy hoặc một hệ thống máy nếu xét thấy không an toàn;
trường hợp xét thấy nếu máy tiếp tục hoạt động sẽ gây ra hư
hỏng nghiêm trọng hoặc xẩy ra tai nạn thì phải lập tức cho ngừng
máy, đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc và thuyền
trưởng;
9. Kiểm tra việc chấp hành nội quy kỷ luật và trật tự vệ sinh
của thuyền viên máy;
10. Thực hiện nhiệm vụ của máy phó hai nếu không có cơ cấu chức
danh máy phó hai trên phương tiện. Thực hiện một số nhiệm vụ
khác khi được máy trưởng giao.
Điều 10. Máy phó hai
Máy phó hai là người giúp việc máy trưởng, có trách nhiệm sau
đây:
1. Bảo đảm cho các máy bơm nước của hệ thống cứu hoả, cứu đắm
và các thiết bị, máy móc dự phòng ở trạng thái sẵn sàng hoạt
động;
2. Trực tiếp phụ trách một ca máy;
3. Phụ trách hệ thống máy nén khí, hệ thống ống nước, ống dầu,
ống hơi;
4. Định kỳ kiểm tra độ nhạy của các van an toàn, sau khi kiểm
tra phải ghi kết quả kiểm tra vào sổ nhật ký máy và báo cáo
máy trưởng xác nhận;
5. Chỉ được tiến hành bơm, di chuyển nước, dầu khi được sự đồng
ý của thuyền trưởng;
6. Trường hợp xét thấy thi hành lệnh của người chỉ huy trực
tiếp trên buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy thì phải báo
cáo cho người phụ trách ca làm việc hoặc thuyền trưởng biết,
nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp hành và ghi vào nhật
ký máy và có xác nhận của người ra lệnh;
7. Trong ca làm việc, được quyền cho đình chỉ hoạt động một
bộ phận máy hoặc một hệ thống máy nếu xét thấy không an toàn;
trường hợp xét thấy nếu máy tiếp tục hoạt động sẽ gây ra hư
hỏng nghiêm trọng hoặc xẩy ra tai nạn thì phải lập tức cho ngừng
máy, đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc và thuyền
trưởng;
8. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng giao.
Điều 11. Thợ máy
Thợ máy chịu sự lãnh đạo của máy trưởng và người phụ trách ca
máy, có trách nhiệm sau đây:
1. Trong khi đi ca phải thực hiện đầy đủ nhiệm vụ đã được phân
công; theo dõi các thông số kỹ thuật, tình hình hoạt động của
máy, nếu thấy không bình thường phải báo cáo phụ trách ca máy;
2. Thường xuyên làm vệ sinh máy và buồng máy; tham gia bảo dưỡng,
sửa chữa theo yêu cầu của máy trưởng;
3. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng hoặc phụ
trách ca máy giao.
Điều 12. Người lái phương tiện
Người lái phương tiện có trách nhiệm:
1. Quản lý người, phương tiện, tài sản, các giấy tờ có liên
quan đến phương tiện do mình lái;
2. Nắm vững tình hình luồng lạch và điều kiện an toàn của cảng,
bến nơi phương tiện hoạt động;
3. Kiểm tra phương tiện, các trang thiết bị an toàn cho người
và phương tiện; trước khi khởi hành phải sắp xếp người, hàng
hóa đảm bảo phương tiện ổn định, an toàn;
4. Khi phương tiện sửa chữa, phải kiểm tra, giám sát, nghiệm
thu;
5. Khi phương tiện bị tai nạn phải kịp thời cứu người, phương
tiện, hàng hóa và là người cuối cùng rời phương tiện nếu phương
tiện bị đắm;
6. Khi nhận được tín hiệu cấp cứu của các phương tiện khác,
phải tham gia cứu nạn nếu việc làm này không gây nguy hiểm đến
người, phương tiện do mình lái.
Điều 13. Thuyền viên tập sự
Thuyền viên tập sự chịu sự quản lý của thuyền trưởng. Thuyền
viên tập sự ở chức danh nào trên phương tiện phải thực hiện
phạm vi trách nhiệm của chức danh đó và có trách nhiệm sau đây:
1. Chấp hành nghiêm chỉnh các quy định chung đối với thuyền
viên;
2. Tham gia làm việc, sinh hoạt trên phương tiện theo sự phân
công, hướng dẫn của thuyền trưởng hoặc máy trưởng hay người
được thuyền trưởng hoặc máy trưởng ủy quyền;
3. Chỉ được sử dụng, vận hành máy, trang thiết bị trên phương
tiện khi có sự giám sát của người trực tiếp hướng dẫn.
Chương III
Quy định về định biên an toàn tối thiểu
trên phương tiện thủy nội địa
Điều 14. Định biên
1. Các biểu quy định tại Điều 16 của Quy định này là định biên
an toàn tối thiểu số lượng chức danh thuyền viên trong một ca
làm việc trên phương tiện phù hợp với hạng bằng, chứng chỉ chuyên
môn để điều khiển phương tiện theo quy định của Luật Giao thông
đường thủy nội địa, sau đây gọi chung là biểu định biên thuyền
viên.
2. Chủ phương tiện có trách nhiệm bố trí đủ số lượng các chức
danh thuyền viên trên phương tiện bằng hoặc nhiều hơn số thuyền
viên quy định tại Điều 16 của Quy định này; trường hợp phương
tiện hoạt động quá một ca làm việc trong một ngày, chủ phương
tiện có trách nhiệm tổ chức, bố trí lao động phù hợp để đảm
bảo đúng thời gian làm việc theo quy định của Bộ Luật lao động.
Điều 15. Phân nhóm phương tiện để định biên thuyền viên
1. Nhóm I:
a) Tàu khách có sức chở trên 100 người,
b) Phà có trọng tải toàn phần trên 150 tấn,
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 500 tấn,
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 1000 tấn,
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d trong khoản 1
Điều này có tổng công suất máy chính trên 400 mã lực.
2. Nhóm II:
a) Tàu khách có sức chở trên 50 người đến 100 người,
b) Phà có trọng tải toàn phần trên 50 tấn đến 150 tấn,
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 150 tấn
đến 500 tấn,
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 400 tấn đến 1000 tấn,
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d trong khoản 2
Điều này có tổng công suất máy chính trên 150 mã lực đến 400
mã lực.
3. Nhóm III:
a) Tàu khách có sức chở trên 12 người đến 50 người,
b) Phà có trọng tải toàn phần đến 50 tấn,
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 15 tấn đến
150 tấn,
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 400 tấn,
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d trong khoản 3
Điều này có tổng công suất máy chính trên 15 mã lực đến 150
mã lực.
Điều 16. Biểu định biên thuyền viên
Tàu khách
Các phương tiện thuộc nhóm III nếu lắp máy ngoài hoặc máy trong
có tổng công suất máy dưới 30 mã lực thì không cần bố trí máy
trưởng.
2. Phương tiện chở hàng
Các phương tiện thuộc nhóm III nếu lắp máy ngoài thì không bố
trí máy trưởng.
5. Phương
tiện bị lai
a) Số lượng thủy thủ trên đoàn lai có một phương tiện bị lai,
căn cứ trọng tải toàn phần của từng loại phương tiện được xác
định như sau:
b) Số
lượng thủy thủ trên đoàn lai kéo có nhiều loại phương tiện bị
lai là tổng số thuỷ thủ phải bố trí trên từng phương tiện bị
lai theo quy định tại điểm a khoản 5 Điều này.
c) Số lượng thủy thủ trên đoàn lai áp mạn, lai đẩy có từ hai
phương tiện bị lai trở lên được xác định như sau : phương tiện
bị lai thứ nhất bố trí số lượng thuỷ thủ theo quy định tại điểm
a khoản 5 Điều này ; từ phương tiện bị lai thứ hai trở đi cứ
thêm 01 phương tiện bị lai phải bố trí thêm 01 thủy thủ.
Phụ lục
(Ban hành kèm theo Quyết định số 28/2004/QĐ-BGTVT,
ngày 7 tháng 12 năm 2004 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Sổ danh bạ thuyền viên
Quy cách:
1. Kích thước sổ: 21 cm x 15 cm.
2. Trang 1: Bìa sổ
a) Giấy cứng màu trắng,
b) Dòng chữ:
* Sổ danh bạ : Chữ in, in đậm cỡ 7 mm;
* Thuyền viên : Chữ in, in đậm cỡ 9 mm.
3. Trang 2:
a) Trên cùng: Quốc hiệu;
b) Quốc huy;
c) Dòng chữ:
* Sổ danh bạ : Chữ in, in đậm cỡ 6 mm;
* Thuyền viên : Chữ in, in đậm cỡ 6 mm.
4. Tên phương tiện, Số đăng ký, Nơi đăng ký, Chủ phương tiện,
Địa chỉ chủ phương tiện là chữ thường cỡ 4 mm.
5. Trang 3: Nguyên tắc sử dụng Sổ danh bạ thuyền viên.
6. Trang 4 đến trang 15 là Bảng đăng ký thuyền viên gồm các
cột
a) Họ và tên, ngày tháng năm sinh;
b) Nơi sinh;
c) Số chứng minh nhân dân, ngày và nơi cấp;
d) Chức danh, số bằng, CCCM;
đ) Theo dõi thời gian thuyền viên làm việc trên phương tiện
gồm các cột:
* Ngày đến;
* Ký tên, đóng dấu;
* Ngày đi;
* Ký tên, đóng dấu;
e) Ghi chú.
7. Trang 16 : Chủ phương tiện ký tên đóng dấu.
|
|
