Hiệp hội Cảng biển Việt Nam tại Hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp Quý I/2026

Chiều ngày 13/3, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã tổ chức Hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp Quý I/2026. Hội nghị có sự tham dự của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, đại diện các chủ tàu, doanh nghiệp hàng hải, cảng và bến, cùng các cơ quan quản lý chuyên ngành. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang cùng Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười tham dự và chỉ đạo Hội nghị.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tổ chức Hội nghị tuyên truyền phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp quý I/2026.

Tại Hội nghị, đại diện Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Ông Nguyễn Xuân Kỳ, Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam đã có một số ý kiến đáng chú ý:

Đánh giá cao vai trò vùng nước cảng biển TP.HCM
Vùng nước cảng biển TP.HCM có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với hoạt động vận tải biển, được tổ chức quản lý kịp thời, bài bản, đáp ứng tốt yêu cầu khai thác thực tiễn. Đặc biệt, việc thống nhất quản lý vùng nước TP.HCM-Cái Mép giúp điều hành hàng hải đồng bộ, khai thác hiệu quả luồng và cảng; hiện Cảng vụ Hàng hải TP.HCM quản lý 6 khu vực: Côn Đảo, Vũng Tàu, Long An, Hiệp Phước, Cần Giờ, Thị Vải.

Ghi nhận tính tiên phong của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM
Cẩm nang thông tin hướng dẫn tàu thuyền ra, vào và hoạt động vận tải biển (Guide to Port Entry) do Cảng vụ Hàng hải TP.HCM xây dựng được đánh giá cao về tính chi tiết, hệ thống và thực tiễn; là mô hình tiên phong khi hiện nay chưa có cảng vụ nào khác trên cả nước triển khai tương tự.

Đề xuất nhân rộng mô hình trên phạm vi toàn quốc
Hiệp hội kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét nhân rộng mô hình cẩm nang thông tin vùng nước cảng biển để triển khai đồng bộ tại các cảng vụ hàng hải trên cả nước, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và hỗ trợ doanh nghiệp.

Kiến nghị cơ chế chuyển tiếp đối với quy định kích thước tàu
Trước việc Nghị định 34/2025/NĐ-CP đã có hiệu lực từ 10/4/2025, Hiệp hội đề xuất có cơ chế chuyển tiếp phù hợp cho các cảng chưa kịp hoàn thiện phương án bảo đảm hàng hải đối với tàu vượt kích cỡ theo công bố mở cảng, nhằm tận dụng hiệu quả luồng hàng hải và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của vận tải biển quốc tế.

Ông Nguyễn Xuân Kỳ – Tổng Thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam đóng góp ý kiến.

Phát biểu kết luận Hội nghị, ông Lê Đỗ Mười – Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thuỷ cho biết, Cục sẽ duy trì đối thoại với doanh nghiệp định kỳ 3 tháng để lắng nghe và tháo gỡ khó khăn. Ông nhấn mạnh việc hợp nhất Luật Đường thuỷ nội địa vào Bộ luật Hàng hải sẽ tác động sâu rộng, vì vậy doanh nghiệp và hiệp hội cần đồng hành cùng cơ quan quản lý, đóng góp ý kiến kịp thời để xây dựng bộ luật hiệu quả. Trong bối cảnh hệ thống pháp luật đang theo hướng “luật ống, luật khung”, nếu không có sự tham gia tích cực của cộng đồng doanh nghiệp thì khi áp dụng sẽ gặp nhiều khó khăn. Các chi tiết cụ thể sẽ được tiếp thu để đưa vào nghị định, thông tư nhằm đảm bảo tính khả thi.

Trích nguồn Tạp chí điện tử Xây dựng