VPA | VIETNAM SEAPORTS ASSOCIATION Hiệp Hội Cảng Biển Việt Nam
Quy Nhơn, Gia Lai, ngày 18 tháng 9 năm 2026
Trong khuôn khổ chương trình từ ngày 17 – 19/9/2026 tại Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, ngày 18/9 Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) tổ chức phiên chính Hội nghị Thường niên VPA 2026 với chủ đề “Cảng biển Việt Nam: Chuyển đổi xanh – Vươn tới kỷ nguyên thịnh vượng”. Hội nghị quy tụ hơn 600 đại biểu, gồm lãnh đạo cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, các cảng hội viên, doanh nghiệp logistics – hàng hải, hiệp hội, tổ chức, đối tác trong và ngoài nước. Đơn vị đăng cai Hội nghị năm 2026 là Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn.
Tham dự và phát biểu tại Hội nghị có ông Nguyễn Đình Việt – Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam; ông Nguyễn Hữu Quế – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai; cùng ông Huỳnh Văn Cường – Chủ tịch VPA, các Phó Chủ tịch, Tổng Thư ký, Ủy viên Ban Chấp hành, đại diện các cảng hội viên và đông đảo doanh nghiệp, chuyên gia trong ngành.
Hội nghị là diễn đàn quan trọng để tổng kết năm đầu nhiệm kỳ VPA khóa X, trao đổi những vấn đề chiến lược của ngành cảng biển, đồng thời thống nhất các định hướng và chương trình hành động trong giai đoạn 2026 – 2027.
Từ “Đại diện – Kết nối – Kiến tạo” đến sáu ưu tiên chiến lược
Phát biểu tại Hội nghị, ông Huỳnh Văn Cường, Chủ tịch VPA nhấn mạnh ngành cảng biển Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, trong đó năng lực cạnh tranh không chỉ được đo bằng quy mô hay sản lượng mà ngày càng phụ thuộc vào năng suất khai thác, độ tin cậy, chất lượng dịch vụ, khả năng kết nối hậu phương, chi phí, dữ liệu, năng lực xanh và mức độ số hóa.
Trên cơ sở đó, Hội nghị thống nhất tiếp tục phát huy ba vai trò cốt lõi của VPA: Đại diện – Kết nối – Kiến tạo. Hiệp hội hướng tới nâng cao năng lực đại diện cho cộng đồng cảng biển trên cơ sở dữ liệu và chuyên môn; mở rộng liên kết trong toàn bộ hệ sinh thái cảng biển – hàng hải – logistics; đồng thời chuyển từ phản ánh từng vấn đề riêng lẻ sang đề xuất các giải pháp, chuẩn mực, dữ liệu và công cụ có khả năng áp dụng trong thực tiễn.
Sáu nhóm ưu tiên hành động đến năm 2030 được xác định gồm: Chính sách; Kết nối; Cảng xanh; Cảng thông minh; Nguồn nhân lực; và Hội nhập quốc tế. Trong đó, VPA sẽ tập trung tham gia xây dựng, phản biện chính sách dựa trên dữ liệu; thúc đẩy kết nối cảng với hành lang kinh tế, đường sắt, đường thủy nội địa, ICD và trung tâm logistics; hỗ trợ hội viên quản lý năng lượng, giảm phát thải, điện hóa thiết bị, điện bờ, năng lượng tái tạo và MRV; đồng thời thúc đẩy số hóa, tự động hóa, AI, IoT, PCS và chia sẻ dữ liệu ngành.
Chuyển đổi xanh và số hóa phải tạo ra hiệu quả đo lường được
Chuyển đổi xanh là một nội dung xuyên suốt của Hội nghị. Quan điểm được nhấn mạnh là xanh hóa cảng biển không chỉ dừng ở đầu tư thiết bị, công nghệ hay năng lượng sạch, mà phải gắn với đổi mới quản trị, tổ chức khai thác, sử dụng hiệu quả nguồn lực và nâng cao chất lượng dịch vụ. Quá trình này cần có lộ trình phù hợp với điều kiện từng cảng, có đường cơ sở, mục tiêu, tiêu chí và ưu tiên đầu tư rõ ràng.
Trong năm 2026, VPA đã tổ chức hai Hội thảo Cảng xanh Việt Nam, thiết lập hợp tác với Hiệp hội Chuyển đổi Xanh Việt Nam, đồng thời khảo sát nhu cầu hội viên về kiểm kê phát thải, MRV, điện bờ, điện hóa thiết bị, năng lượng sạch, tài chính xanh và công nghệ. Trọng tâm giai đoạn tới là chuyển từ hội thảo, trao đổi nhận thức sang các công cụ thực hành như tiêu chí, hướng dẫn, mẫu kiểm kê và cơ chế chia sẻ dữ liệu, qua đó hỗ trợ doanh nghiệp triển khai chuyển đổi xanh một cách thực chất.
Kiến nghị tháo gỡ các điểm nghẽn của hệ thống cảng biển
Từ thực tiễn hoạt động của cộng đồng cảng biển, Hội nghị thống nhất tiếp tục kiến nghị cơ quan quản lý nhà nước ưu tiên năm nhóm vấn đề: phát triển hạ tầng kết nối liên vùng và kết nối trực tiếp với các cảng cửa ngõ, đặc biệt là đường sắt và đường thủy nội địa; hoàn thiện cơ chế giá dịch vụ cảng biển phù hợp với quy mô đầu tư, chất lượng dịch vụ và cạnh tranh lành mạnh; tháo gỡ khó khăn trong nạo vét, duy tu luồng hàng hải và vùng nước trước bến để bảo đảm tiếp nhận tàu lớn; hỗ trợ chuẩn hóa dữ liệu, PCS, điện bờ, quan trắc phát thải và các nền tảng xanh – số có khả năng liên thông; tăng cường phối hợp liên ngành, liên vùng trong quản trị và phát triển hệ thống cảng biển.
Năm đầu nhiệm kỳ X: chuyển từ tiếp nhận thông tin sang chủ động tạo giá trị
Báo cáo của ông Nguyễn Xuân Kỳ – Tổng Thư ký Hiệp hội- cho biết, từ tháng 10/2025 đến tháng 8/2026, Văn phòng và Ban Thư ký VPA đã triển khai 62 hoạt động chính và 15 đợt khảo sát, lấy ý kiến, biểu quyết. Hoạt động tập trung vào chính sách – pháp luật, tháo gỡ vướng mắc hội viên, quy hoạch hạ tầng, phối hợp cơ quan nhà nước, phát triển hội viên, đối ngoại và các chương trình trực tiếp dành cho hội viên. Một quy trình làm việc mới đang từng bước hình thành theo hướng: nắm vấn đề – hỏi hội viên – tổng hợp, phân tích, kiến nghị – theo dõi kết quả.
VPA cũng duy trì quan hệ với ASEAN Ports Association (APA), tham gia chuẩn bị các hoạt động APSN 2026 và mở rộng hợp tác với các đối tác quốc tế. Mục tiêu là gắn mỗi chương trình đối ngoại với đầu ra cụ thể cho hội viên như benchmark, đào tạo, công nghệ, đầu tư, kết nối doanh nghiệp và chia sẻ kinh nghiệm quốc tế.
Mở rộng hệ sinh thái hội viên, tăng cường kết nối khu vực
Tại Hội nghị, VPA tổ chức trao giấy chứng nhận cho các hội viên mới gồm Cảng Container Quốc tế Cái Lân (CICT), Công ty Cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ (Cảng cạn Phú Mỹ) và 05 hội viên liên kết: RMIT, MGS Auto, Vina Logistics, VTEDCO và JMR-LETC. Việc mở rộng hội viên theo hướng hệ sinh thái nhằm tăng kết nối giữa cảng biển với logistics, vận tải, công nghệ, năng lượng, đào tạo và nghiên cứu, qua đó gia tăng giá trị thiết thực cho cộng đồng hội viên.
Việc lựa chọn Quy Nhơn làm nơi tổ chức Hội nghị năm 2026 cũng nhấn mạnh vai trò kết nối của cảng biển với không gian phát triển mới của tỉnh Gia Lai. Cảng Quy Nhơn là cửa ngõ quan trọng đưa hàng hóa Tây Nguyên ra Biển Đông và kết nối với Nam Lào, Đông Bắc Campuchia. Các tham luận tại Hội nghị tập trung vào phát triển Cảng Quy Nhơn và logistics khu vực Nam Trung Bộ – Tây Nguyên; nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng Thành phố Hồ Chí Minh; chuẩn hóa công tác kế hoạch, nâng cao năng suất tại Lạch Huyện; và định hướng phát triển bền vững khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Hướng tới VPA 2027 và một hệ thống cảng biển xanh, thông minh, bền vững
Hội nghị đã tri ân Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn – đơn vị đăng cai năm 2026, các nhà tài trợ và đối tác đồng hành; đồng thời công bố Cảng Sài Gòn là đơn vị đăng cai Hội nghị Thường niên VPA năm 2027 và thực hiện nghi thức bàn giao cờ luân lưu. Ngày 19/9, chương trình tiếp tục với hoạt động tham quan Cảng Quy Nhơn và Bảo tàng Quang Trung.
Khép lại Hội nghị, VPA khẳng định định hướng xuyên suốt của nhiệm kỳ X: lấy hội viên làm trung tâm, lấy dữ liệu và tri thức làm nền tảng, lấy kết nối làm phương thức và lấy kết quả làm thước đo. Với cách tiếp cận này, Hiệp hội hướng tới nâng cao giá trị mang lại cho hội viên, tăng năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển và đóng góp thiết thực vào quá trình chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và phát triển bền vững ngành hàng hải – logistics Việt Nam.
Thông tin liên hệ:
Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA)
Email: vpa.info.vn@gmail.com
